Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Default

Вопрос и наблюдение.

Кстати после чтения каментов вспомнилось как лет то ли десять то ли пятнадцать лет назад поменял ролики на шумевшей сушилке с мыслями "ну не жилец конечно, но пару лет протянет"... это сушилка пережила первую стиралку у которой полетел движок и получается подшипник на новой стиралке и вообще кроме тех самых роликов никаких глюков за все эти годы.

Со стиралкой забавно другое. Сами подшипники там бы жили и жили, накрылась резиновая прокладка которая эти подшипники от воды защищала. Прокладка кстати дешёвая всего $25 вот только понять что она накрылась довольно сложно, обычно это понимание приходит после того как вода попадает в передний и задний подшипники $35 и $40 и они начинают шуметь, после чего приходиться менять весь набор.

Но это всё лирика... вопрос в другом.
Что делает эта ваша Miele что не делают лыжи или вирлпул? Ну кроме того что она стоит 2к, а не 1к, эту разницу я уже выяснил, а какая есть ещё? Кстати лыжи которым делалась "смена подшипников" свои 10 лет без нареканий отбарабанили.
Default

Извращенцы.

Почитал rampitec порадовался, что я не единственный извращенец. А то большая часть семьи крутила пальцем у виска когда я разобрал стиралку чтобы поменять зашумевший подшипник.

Народ с работы тоже прикалывался и предлагал инструменты... так что похоже рыбак рыбака....

Запчастей на 100 баксов, но если не самому разбирать, то смысл в ремонте отпадает, проще сразу новую покупать. Самое забавное, что дольше всего заняло натагивание пружины. В всех видео "сделай сам" этот момент входит в одну простенькую фразу из чего очевидно следует "сборка производиться в обратно порядке". Вот только сковырнуть отёрткой пружинку таки можно, а вот обратно натянуть уже никак. Я после первого часа попыток начал дозревать до покупки спец инструмента за $72 доллара.... после второго часа я понял, что те кто натягивают кабельной стяжкой на гаечный ключь очень ловкие ребята, ещё через час я вспонил, что у меня есть схожий инструмент для автомобильных тормозов, а ещё минут через сорок слегка погнув пружину я таки подержал решительную победу.

И пошёл крутить пальцем у виска как гляда как народ собирает мозаику пазл на 1к кусочков.
Default

Сетевые рецепты.

А хотите рецепт как провести незабываемую неделю потратить кучу нервов и узнать много нового про настройки некоторых моделей раутеров от сетевых до антенных?

Записываете.

При настройке включаем перезагрузку раутера, но вместо того чтобы поставить галочку "раз в неделю в ночь на понедельник" ставьте галочку 3600 секунд, но себе в голове отмечайте перезагрузка только раз в неделю.

Это не забываемые ощущения, когда у вас несколько раз в день инет внезапно исчезает, а потом появляется, но это один фактор, такое быстро находиться. Чтобы не найти быстрой записывайте вторую часть рецепта.

При настройке паролей вайфая на 2.4GHz ставим стандартный пароль, а на 5GHz по запарке впечатываем другой пароль и тот же самый другой пароль быстро впечатываем в телефон.... после чего пытаемся подключить все остальные устройства со стандартным паролем.

Листая форумы и RTFMы вы узнаете много нового и интересного про совместимости ширины каналов, про правильный выбор безопасности, про мощность антенны и возможность не подключать устройства со слабым сигналом.
Default

Сетевое.

-Если бы был конкурс мудаков, ты бы занял второе место
-Это ещё почему?
-Потому что ты мудак!
старый анекдот

Совать в одну сетку два dhcp контролера и не прописывать ручками default gateway было очень очень очень тупой идеей.
Единственное, что я могу сказать в своё оправдание, это то что раньше всё ТОЧНО весело в одной сетке модем был 192.168.1.1. юверовский гейтвей висел на своём 192.168.1.254 и всем девайсы межды ними. Видимо в прошлой конфигурации я включил dhcp forward, но оставил режим раутера.

В этот раз когда я врубил AP на лучнике, раутинг перешёл на юверсовскую поделку и тормоза были просто чудовищные.

ddns при ближайшим рассмотрении оказался, ровно тем что мне и сказали закачкой адресов в инет, а не созданием локального раздатчика dns. Особо выпендриваться я не стал, вбил статический 9.9.9.9 в качестве статического dns, если есть более правильные варианты, буду благодарен (култуху не предлагать). К VPN этот раутер похоже относиться в стиле девиза ПВО, максимум что он может предложить это заблокировать этот трафик на фиг. Файрвол там вроде бы какой то есть... что то там по умолчанию, я до кучи решил закрыть все ssh/telnet/ftp потому как вроде как пока я этим ничем особо не пользуюсь. UPnP я проверил по умолчанию он выключен.

Что собственно закрывает тему раутера и подводит нас к главному вопросу.... Я всегда знал, что у меня не модем, а intelegent gateway (3801HGV).... но не знал до какой степени. Это девай "всё в одном" лохматых годов по умолчанию 1) раздаёт вай-фай - ооооочень херово сигнал никакой 2) занимается раутингом всей сетки оооооочень плохо больше двух девайсов для него уже дос аттака 3) что-то где то фарйволит 4) много ещё разной херни 5) подключается к uvers_овской сетке которая не жрёт стандартных нормальных модемов от слова совсем.

Нормальный bridged эта штука не умеет от слова совсем. Но говорят, что если на нём врубить DMZ+ и cascaded router и отрубить всё что можно отрубить будет лучше. Провайдера я пока менять не хочу, по той простой причине, что дёшево и сердито, скорости мне хватает на всё, за все годы инет отрубался раза четыре причём два из них это был подыхание модемов, платить больше за всё тоже самое "чтобы было" мне кажется не совсем оптимальным решением.

Я бы уже давно врубил бы DMZ+ и вырубил бы всё что нашёл...
Но у меня перед глазами две пару больших удивлённых глаз.... это глаза одного из наших инженеров и админа (когда я ещё был в мелкой конторе) Инженер позавчера что-то намотал на рабочий лэптоп... вчера админ отформатировал лэптоп и накатил новую винду, а сегодня после одного единственного вечера в кафе инженер принёс админу лэптом ровно в таком же состоянии как лэптоп был до переустановки.

Старшие товарищи уверяют, что я зря стесняюсь и что выключение всего этого безопасно, потому как всё равно раутер будет всё прятать и файрволить. Более того много лет назад у меня был стандартный PPPoE модем без всех этих наворотов и меня это особо не беспокоило. Но сейчас в доме ТУЧА самого разнообразного старья которое висит на вайфае и во всём этом хозяйстве куча дыр, я как первокурсница стесняюсь снимать трусики пытаюсь понять древнейший как говно мамонта "inteligent gateway" это только тормоз и ничего кроме тормоза или он него есть некоторая помощь в области безопасности?
Default

Домашнаяя сеть часть вторая.

Как и ожидалось дискуссия развернулась по второму вопросу... То есть несколько наоборот.
В посте про машины обсудили компьютеры. В посте про сети обсудили оружие. В посте про оружие наконец то начали обсуждать сети.

Мне наконец то объяснили, что я личность с неадекватным восприятием и лох и для настоящих пацанов страдивари делал барабаны.

Это радует. Приоритеты поменялись, я могу сказать чего я собственно хочу.

Хочу я всего навсего более или менее нормально работающий вайфай. В модеме/раутере/гейтвее от Uverse он _ДРЯНЬ_. Поэтому я его на фиг вырубил и купил себе Archer A7 потому что дёшево и сердито. Типилинковский софт на мой вкус дрянь и глюки и желание привязать мой раутер к моему мыло мне не нравиться от слова совсем. Поэтому на Лучника был накатан dd-wrt, просто чтобы давал вай фай и не выделывался.

Про идею включить в лучнике VPN мне уже в каментах сказали, что скорее всего лучник перегреет процессор и сдохнет от такого счастья.

Лучник у меня стоит в большой комнате, а модем в кабинете модем 3801HGV с LANом на 100 Mbits между ними витая пара.

А теперь со всей это фигнёй, мы попытаемся взлететь. Всё что нужно от Арчера/dd-wrt это раздача вайфая. Но понятное дело хотелось чтобы он при этом немного шил.

Вопрос был в общем, то что можно сделать из области "немного шил" и стоит ли. А главное, кого назначить главным в лавке то есть выдавать IP и отвечать за общение между девайсами во внутренней сети. В общем я уже понял, что мне нужен микротик с установленным на нём Мерлином ну или в крайнем случае циска, но вообще нормальные пацаны собирают линукс сервак на 8 гигабитных карточек и уже на нём врубают pfsense. Идею поставить сервак в подвале и настроить по человечески, я в принципе понимаю и поддерживаю и в своё время когда я жил в доме, где я сделал разводку cat5e, а мой основной комп был под фряхой это так примерно и работало.

Сейчас же речь идёт исключительно о бюджетом варианте. Заставлять лучника отвечать за общение девайсов в сети, или оставить в качестве раутера кривую поделку 3801HGV которая даже гигабит не поддерживает.... ну и стоит ли вообще трогать кучу других ручек которые можно в dd-wrt покрутить.

Пока что ответ засчитан, только brmail, он предлагает остановиться на том варианте который у меня вышел поздно вечером когда я хотел спать, а вокруг меня прыгали и обещали разные кары если вайфай не начнёт работать, вот прямо ЩАЗ, то есть на лучнике и вход и выход воткнуты в LAN и всем заведует IBM AT древний как говно мамонта 3801HGV. Я бы хотел вспомнить свою старую конфигурацию где лучник общается с 3801HGV исключительно через WLAN. Отдельно хочу добавить, что у охреневших тупых обдолбышей наших друзей из att есть добрая хорошая привычка удалённо сбрасывать настройки в 3801HGV в "заводской вариант" в любой момент без объявления войны. То есть 3801HGV может в любой момент похерить настройки и тупо врубить свой вай фай и начать раздавать dhcp через LAN, если первое просто создаёт помехи то второе отвалиться если через статик IP настроить.

dixi

P.S. И зачем писал... пока писал, сам понял, что хочу чтобы арчер через WLAN брал dhcp от модема и на всех остальных портах и частотах раздавал dhcp сам, но уже в 192.168.2.0-255 сетке и что наверное всё таки включу в нём ddns.
Default

Пока греется паяльник или анонимности и защите.

Власти США смогли вернуть часть выкупа, который заплатил крупнейший в США оператор топливных трубопроводов Colonial Pipeline хакерской группировке DarkSide. Об этом в понедельник, 7 июня, сообщает CNN.

Отмечается, что операция по возврату денег проводилась под руководством ФБР и в сотрудничестве с оператором топливопровода. Следователи смогли отследить платеж на криптовалютный кошелек, используемый хакерами, которые якобы находятся в России. В итоге власти вернули компании несколько миллионов долларов. Удалось ли возвратить всю сумму, не уточняется.

https://lenta.ru/news/2021/06/07/vernulidengi/

Кто нибудь сможет мне объяснить _как_?

Отслеживание транзакций при входе и выходе в крипту, я понимаю, а внутри то как?
Default

А теперь о гибридах.

Как выяснилось многие читатели разделяют те заблуждения которые гуляли в индустрии несколько лет тому назад, что мол "гибриды, это наше всё".

"Теоретически мы безусловно миллионеры, а практически...."

Давайте, я вам объясню, на простом собственном примере....
Каждый день я проезжаю примерно 70 миль... (35 до работы и столько же обратно) из них примерно 60 миль это езда по трассе со скоростью 70+ миль в час.

Гибрид по принципу "большой ДВС, маленький электромотор" при таком раскладе сожрёт примерно столько же бензина. 10 миль в городе отиграют нам то что мы потеряем на трассе. На трассе же мы потеряем, потому как вес аккумулятора, плюс вес электродвигателя, плюс вес охлаждения всего этого хозяйства это лишний вес который никак не участвует в движении автомобиля.

Гибрид по принципу "маленький ДВС, большой электромотор" тоже как выяснилось, не особо годиться. Огромный аккумулятор для большого электромотора плюс охлаждение ещё больше увеличивают наш вес, если добавить потери из ДВС в аккумулятор, а уже потом в двигатель то такой гибрид тоже по трассе будет кушать больше простого ДВС. Первый Вольт и БМВ i8 были гибридами такого плана... стоили дорого результаты были так себе.

При таком подходе, электромобиль, как это не смешно более эффективен чем гибрид, доехал и у тебя есть 8 часов чтобы заправиться и лишний вес ты с собой по трассе не тащишь.

То есть гибрид, это машина домохозяек и тех кто мог бы ездить на работу на велосипеде, но ему холодно.

Есть два исключения из этого правила.
1) Для тех кто не торопится. ДВС уменьшается и окончательно переводиться на цикл Аткинса, вместо Отто. То есть время открытия клапанов оптимизировано на оптимальный расход в ущерб мощности. Недостаток мощности мы добираем маленьким электродвигателем... и получаем машинку которая ни шатко не валко набирает с места и более или менее тянет по трассе. То есть знаменитую Тойоту Примус. Остаётся только задать вопрос чем плоха Тойота Ярис которая тоже кушает немного и тоже никуда не торопится.

2) Для тех кто торопится. Большой электродвигатель ставится в дополнении в бензиновому. Всё вместе это рвёт с места шлифуя асфальт. Порше 918 яркая иллюстрация такого подхода. Тут я целиком за, но с точки зрения экономии бензина, это нам тоже никак особо не помогает.

Так же хочу заметить не знаю, как последние пять лет, думаю что это не сильно изменилось, лишний вес гибрида всегда пытались скомпенсировать. Все тяжёлые но полезные вещи вроде звукоизоляции и т.д. из таких машин норовили убрать.

P.S. Также поднимался вопрос, о гибридах не электрических... В до тесловские времена люди игрались и с гидравлическими и с механическими накопителями, но Маск и его друзья протолкнули субсидии именно на электрические исследования... после чего все остальные проекты от очевидного решения с машинами на газу до электромобилей на водороде были благополучно забыты.
Default

Фотографическое - сомнительные приобретения.

Только что проверил... последний раз я покупал объектив 2008ом. А тут разошёлся и купил и объектив и вспышку.

Вспышку намеренно и после долгих размышлений. Сейчас оказывается уже можно брать не фирменные Найконовские, а от сторонних производителей которые тем не менее общаются с фотоаппаратом через TTL. Bower SFD450N это полный восторг. Во-первых отпадает привязка снимать 1/30, во-вторых удивительно правильные цвета, я от такого давно отвык. Конечно наибольший восторг вызывает цена в $40 от (внимание реклама B&H Photo). Из недостатков пока только заметно что яркость падает сразу после первого кадра не смотря на то что жрёт она четыре батарейки, а не две, как прошлая которая позволяла снять серию из двух трёх снимков.

Второе приобретение гораздо сомнительнее. Я почти случайно приобрёл Sigma 10-20mm f4-5.6 на ebay. Сомнения в том, что 280 за такой объектив конечно не много и в сочетании с новой вспышкой, теперь можно снимать в самых узких помещениях, но зачем?
Default

Мирный трактор.

Забавная вещь оказывается велосипед. Не классический советский с одной скоростью и железной рамой и кожаным седлом.

А нормальный скоростей так на 15 или больше, с широкой резиной удобным седлом и т.д. и т.п. Разница между советским Кибальчишом и нормальным велосипедом, такая же разительная как разница между советским объективом Юпитр (из тех что можно было купить в магазине) и найконовским телевиком того же времени.
Default

Не застрять в снегу - помощь зала.

hirosimez изложил в одном абзаце весь смысл моего цикла постов про вождение. Я его сюда вывешиваю, как напоминание себе и другим, но мы его таки будем разбирать и переводить. Я с ним частично согласен, частично нет. Электроника в новых машинах решает часть того что он описывает и мне бы хотелось написать более практичные и более развёрнутые "практические советы", но это наверное завтра.

Не застрять в снегу совсем для ламеров:
а. Купить хорошую (имена первого ряда, а не Китай-Корея) зимнюю резину.
б. взять пару уроков хотя бы или почитать энторнеты и подрочиться на своей на первоснеге.
в. полный привод постоянный или автоматический парт-тайм (AWD on-demand пресловутый) хорошо.
Но, при наличии хорошей резины, мозгов у прокладки между рулем и сиденьем и не совсем аховой геометрической проходимости, наличие 4х4, тащемта - исключая совсем тяжелые говна - факультативно. В смысле, необязательно. В московские и среднеполосные снегопады все годы, кроме первых двух, откатал на переднем приводе (саабы) - и ничего, не сидел ни разу.