Category: музыка

Category was added automatically. Read all entries about "музыка".

Default

Музыка и литература.

Сношу спотифай со всех устройств... последней каплей стал пост от одного из знакомых которому развернули нынешний тезис "покайся белая свинья и послушай спиричиуэллы по флойду", но и до этого всё упорно к этому летело.

Единственная музыка где спотифай просто таки блистал оказалась советская, подборки из Высоцкого Бернеса Кино и Любэ отличались фантазией качеством и разнообразием.

На всём остальном спотифай оказался редкостной дрянью. Новые 20-30 вещей только раз в неделю по расписанию это ещё пол беды, а вот то что в них одна максимум две приличных вещи и те перепевки того что уже в списке это грустно. Кнопка "никогда эту дрянь больше не ставь", оказалось чуть ли не ключевым аргументов за пандору. Второй вещи которой не оказалось это "а теперь собери нарезку из всего" и "нарезку из всех любимых вещей"...

спотифай вам конечно поиграет любимую музыку, но если вы хотели и новую тоже и желательно, с прыжками из жанра в жанр без вашего участия, этот продукт явно не для вас....

А теперь про литературу... давно хотел сказать:
За последние несколько лет стремительно скатился car and driver... инженеров убрали, набрали впечатлительных барышень и любителей смузи. Там теперь статьи трёх видов. "ой гляди, какая интересная инженерная фигня" "новый офигенный автомобиль от бугати и его конкуренты из данного ценового сегмента" и третий вид "как купить машину двадцатилетней давности, чтобы хоть на чём то ездить".
Default

А слушать кто...

Кстати, раз у нас уж тут такие дебаты, на тему, что "мп3 дрянь" и любой лох услышит разницу даже на колонках от телевизора.

У нас любят говорить, что 20 Гц - 20 кГц это "звуковой диапазон". В какую технику не ткнёшь, 20-20...

Разрешите вам плюнуть в душу, в этой области. Для начала, всё типичное от лэптопов и беспроводных наушников до типичного автомобиля ниже 150 Гц, практически не спускается. Ниже 50 Гц не спускаются, даже колонки (за ооочень редким исключением). Ниже 50 Гц это уже территория низкочастотных динамиков и довольно мощных усилителей, чтобы эти динамики двигать.
Нет, конечно ниже 150 Гц, что-то есть у любой системы, но разница между тем что имелось в виду и что мы обычно там имеем, кроет мелкие погрешности 160+ мп3 (на этих частотах), как бык овцу.

С 20 кГц ещё смешнее. С возрастом способность слышать высокие частоты падает. На этом принципе основано несколько довольно таки забавных звонков для сотовых сотовых, типа ringteen. Для подростка услышать 16 кГц не проблема, для находящихся в небольшой удалении родителей или учителей задача нереальная. Именно с ringteen я и поигрался. Наш молодой практикант реально слышал 18 кГц, несколько человек включая меня отключились на 16 кГц, а вот те кто в молодости любил, рок концерты или машины в закрытом помещении без глушителя или стрелять без ушной защиты... они с удивлением узнали, что всё что выше 10 кГц это уже не для них.

Часть читателей с этим всем явно знакома и спрашивает, зачем нам вообще всё выше 5кГц-12кГц. Там у нас обитают гармоники и прочие отражения от основных звуков, без них звук становится странным и неестественным.

То есть, реально если нам повезло и у нас хорошая система и хороший слух, то скажем с 80 Гц до 16 кГц это типичный диапазон.
Default

Машинки Перезагрузка. Выхлопушки.

все про выхлоп - на уровне сильно доступного научпопа, как расчитывают, обратное давление нужно=ненужно, что говорят про осыпание каталитиков и почему их засасывает в цилиндры и так далее.

-Speed costs money. How much do want to pay?

Среди как не инженеров так и инженеров почему то упорно бытует мнение, что разработчики выхлопных систем лохи и что "если сделать так и так будет лучше".

На самом деле практически любая разработка начинается с трёх вещей.
1) Кому и почём мы хотим продать конечный продукт. 2) Исходя из текущего рынка, какие траты на компоненты и разработку мы можем себе позволить. 3) На коленке делается колхоз тюнинг и собирается Мул (то есть гибрид лошади с осликом, потомства от которого не будет) скажем, в стандартный Гранд Чероки упихивается двигатель на 7Л и воздушная подвеска, при этом понятное дело надпиливается рама, салон и т.д., чтобы это всё влезло.

Если полученный результат вроде как ничего, то начинается собственно разработка.
Группа двигателей идёт и чешет в затылке, как получить эквивалентную мощность из двигателя который таки влезет в новую раму. Другие уходят обдумывать где расположить компоненты подвески. Третьи считают раму и т.д. и т.п.

Самое смешное, что оказывается рассчитать мощность двигателя довольно легко очень простенькие модели впускного коллектора, геометрии цилиндров и выхлопной системы появились чуть ли не в 80ые годы. Группа разработки двигателей уверенно скажет, насколько "прямоточной" должна быть выхлопная система.

Дальше начинаем набирать с полочки. Катализаторы, выхлопные трубы, и т.д., находим место куда засунуть глушитель пропорциональный объёму двигателя и поставщика, который собственно будет это делать и привозить на сборочный завод.

В американском автопроме, у выхлопной системы есть три самых важных параметра, это цена, цена и ещё раз цена.
Самый дешёвый катализатор, который соответствует новейшим требованиям по выхлопу выбрать довольно легко, а вот с остальным начинается торговля.
Инженеры ответственный за мощность, хотят трубы побольше и прямоточный глушитель... инженеры ответственные за акустику, хотят глушитель побольше, инженеры ответственные за вес хотят трубы поменьше и в идеале совсем без глушителя.

На этой стадии всё начинает крутиться вокруг "обратного давления", в модель двигателя добавляются параметры выхлопной системы и начинаются игры:
-Нет, снизить давление глушителя не получиться, акустика расползётся, или делайте трубы больше или сам глушитель.
-Глушитель больше не лезет. А трубу больше сделать тоже не получиться, потому как уже и так слишком близко к полу краска почти плавиться и слишком близко к подвеске, если на ехать на большую яму, можно получить трубой по амортизатору.
-Понятно. Значит будет делать трубы меньше внутри глушителя.
-Вы охренели. С таким глушителем у нас получается только 348 л.с., а у нас задача 350!
-Шуметь будет!
-Насяльника! Насяльника!
(приходит насяльника)
-Значит так, 350 обсуждению не подлежит. Переделывайте глушак.
------
(проходит три месяца появляются первые автомобили с глушителем на 350 л.с.)
Насяльника покатались на прототипе... прототип жутко гудит.
-Чё за ня?
-Глушак на 350 л.с., всё как договорились.
-Таааакк... не годиться. Ставь на 348 обратно.
(приходят инженеры из группы настройки двигателей)
-Ну вообще то разница между двумя глушаками не так чтобы ой... Мы тут с ребятами покурили, можно чуть подкрутить и будет 350 и с таким глушаком.
(проходит три месяца, приходят инженеры из группы надёжности)
-Ммммм... какой невменяемый чувак на букву м настраивал движок, почему катализатор перегревается и сыпется/плавится???
(насясльника)
-Да! Кто это сделал! Быстро починить!
(все долго бегают кругами и пьют кофе на совещаниях. Глушитель менять уже поздно, так как чертежи ушли в производство поставщик требует офигилион на закупку нового производственного оборудования на любые изменения. Напыление на катализаторе можно поменять на более дорогое, но всю проблему это не решает. Приходят инженеры по настройке двигателей.
-Нуууу..... мы тут с ребятами поигрались с зажиганием и несколькими вариантами впрыска. В общем катализаторы больше не разносит, но возможно чуть ухудшился расход.
(приходят инженеры из группы сертификации расхода)
-Вы охренели, да? Вы издеваетесь, да? Теперь расход на сертификационном городском цикле ухудшился на 0.04 мили на галлон... что теперь писать 15 по городу вместо 16?
(группа инженеров по настройке двигателей пьёт кофе галлонами и меняет настройки двигателя... появляется группа инженеров аккустиков)
-КТО?! Кто это сделал?
-Что это? - говорит группа по настройке движков невинно хлопая глазами.
-Откуда на 1400 об./мин. этот гул? Никогда раньше не было
-Ничего не знаем, мы ничего не меняли.
-Тааакк... ну ка дай старую прошивку от двигателя!
-А вам зачем?
-Сейчас узнаешь, оптимизатор, хренов
-Как и ожидалось, со старой прошивкой не шумит!
-Шум это ваши проблемы, у нас своих хватает, не морочьте нам голову.
(акустики в ужасе пробуют минимальные изменения в глушителе и в трубах)
-Ура, нашли. Если поменять это это и это, то будет прямо как было и даже мощность не упадёт.
(приходят инженеры из отдела финансов)
-Сколько сколько они за это хотят? А за 10% от этой суммы, что мы можем получить?
(инженеры акустики и начальство долго катаются на машине кругами)
-Нет, ну ужас, конечно, но не "ужас, ужас, ужас" - говорит начальство, вот вам эти ваши 10% смотрите не подавитесь уроды, а теперь идете ищите, как сделать чтобы было совсем хорошо, но бесплатно
-Так ведь запуск в производство через три месяца, мы что его откладываем? - спрашивают аккустики
-Нет конечно, что за глупые вопросы, - говорит начальство.
(и чуть шумящий глушак уходит в производство)

Так заканчивается, первая часть пьесы. Вторая начинается, когда из 1000 купивших, пять начинают жаловаться дилерским на гул в машине...
Default

Ошибка резидента.

Многие условно правильно согласны с тезисом:

Гуглоамазоны относительно немногочисленны и вынуждены кое-как соблюдать видимость приличия. А вот мелких шакальчиков, готовых за лишние 0.001 цента затрахать тебя ковровыми "холодными звонками" и прочей лабудой - миллионы. Ну и какой-то процент от них реальные неадекваты, если вспомнить историю "Центра американского английского" например, там упорно шедшего к успеху бизнесмена утихомирила только удачная подача в черепушку.

И это правильно. Но вот шакальчики, могут только "затрахать", а вот другие ребята могут оставить без работы. Вот вам второй камент, про нашу реальность от наших читателей.
Только что получил новую IT Policy компании: "Browsing or downloading any material that could be offensive, discriminatory, illegal or pornographic"

Так что на рабочем компе твиттер, жж, дрим и фейсбук лучше не смотреть. Не говоря уже о том что б всякие Фокс Ньюз и Гейтвейта открывать.


Так, что "добровольно и с песней"
Default

Нашлись правообладатели на музыку Баха

Ыыыыыыыыы

Originally posted by dolboeb at Нашлись правообладатели на музыку Баха
Вчера сходил в лекторий «Прямая речь» на новогодний концерт The Pocket Symphony — давали трио Шуберта, ноктюрн Джона Филда, до-минорный квартет Шумана (никогда прежде в России не исполнявшийся) и 5-й Бранденбургский концерт Баха. Я это всё живьём в Фейсбуке транслировал, а сегодня закачал видеозапись на YouTube:

И едва успело моё видео до конца туда закачаться, как немедленно же объявился на него какой-то claimant. То есть американский заявитель, уведомивший администрацию YouTube о том, что он является законным правообладателем музыки, которую я выложил. Указал даже точный фрагмент своего авторства: между 1:09:51" и 1:10:31" моей видеозаписи. Это 40 секунд звучания 2-й части 5-го Брандербургского концерта Иоганна Себастьяна Баха.

К чести заявителя, он не потребовал, чтобы меня немедленно выпилили с YouTube и засудили по DMCA за нарушение его прав на музыку Баха. Он даже любезно разрешил мне дальше размещать моё видео. Он всего лишь получил разрешение «монетизировать» ролик, размещая на нём свою коммерческую рекламу. Компания, приписавшая себе права на Баха, называется AdRev, и на её сайте сообщается, что ей принадлежат более 6 миллионов копирайтов и 27,5 миллионов видео, которые просматриваются больше 36 млрд раз в году.

Судя по обсуждениям в Интернете, предъявлением прав на чужие видео компания AdRev Publishing занимается уже больше 5 лет. Если публикатор этого не замечает, то его видео начинают «монетизировать» в хвост и в гриву. Если же владелец видео заявляет протест, то в 30-дневный срок его возражения рассматриваются администрацией сервиса YouTube.

Я, разумеется, возразил — так что в течение месяца узнаем, что дальше предусмотрено их хитрованской процедурой. Судя по обсуждениям на форумах, при невозможности доказать свои права на Баха они от них скромно отказываются, и перестают монетизировать чужой контент, сославшись на досадную техническую ошибку системы распознавания музыки ContentID. Но ужасно любопытно, в какой части случаев публикаторы просто не заметили, что к их роликам присосался такой вот «правообладатель».
Default

Влияние размера на ...

Маленькая машинка конечно приятнее, особенно если там большой двигатель...

Большинство видели видео современное Малибу против классического Бел Айр.
Я по-моему и смартик против мерседеса вывешивал, но можно ещё раз.

Аккорд против Джаза тоже довольно старое, но я его вроде бы не вешал.



Default

Угадай мелодию.

Тут так ведь получается, я так думаю, что в чем состоит смена власти? Очень простое - один зажимает гайки, другой отжимает. Тот, кто приходит на смену. Тот закручивает… Вот пришел, допустим, Ленин, чуть открутил, Сталин закрутил. Хрущев открутил, Брежнев закрутил. Вот так вот все. Вот так вот всё было-было-было. Вот открутил-закрутил, два действия со стороны руководства. Допустим, лысый открутил, кудрявый закрутил. Вот мне так кажется, мы так и живем: от тюрьмы до сумы. От сумы до тюрьмы.
Default

Угадай мелодию.

Раз уж у меня такие активные читатели нынче, давайте поиграем в игру "а где рванёт 9ого числа". Понятно, что напряжение создано такое, что не рвануть оно уже физически не может. Точно должно, иначе какой был смысл нагнетать.

Итак. Играем в игру "что, где", потому как когда понятно. С какой целью играть не будем, так как это резко сделает игру политической, а это становиться утомительным.

Начну

Мне кажется, что рванёт скорее в России. Потому как на Украине уже был пожар, ещё один нового эффекта не даст. Далее "где", понятно что на параде. Не думаю, что опять в Первомайске. Или что-то среднее по размеру между Москвой и Первомайском. Или скажем украинское посольство в Москве когда мимо него будет проходить колонна студентов чего нибудь технического.

Если кому то игра кажется несколько людоедской, то я с вами не соглашусь. Скорее это хорошее напоминание, каких мест стоит избегать с 8ого по 12ое мая. Так что игра скорее наоборот с целью сохранить жизни хотя бы друзей и знакомых.
Default

Блуз.

Жанр "дворовых" песен... широк и необычен... это безусловно новый взгляд, на данный вид музыки. И пусть радио шансон, повеситься от зависти. :)