hirosimez изложил в одном абзаце весь смысл моего цикла постов про вождение. Я его сюда вывешиваю, как напоминание себе и другим, но мы его таки будем разбирать и переводить. Я с ним частично согласен, частично нет. Электроника в новых машинах решает часть того что он описывает и мне бы хотелось написать более практичные и более развёрнутые "практические советы", но это наверное завтра.Не застрять в снегу совсем для ламеров:
а. Купить хорошую (имена первого ряда, а не Китай-Корея) зимнюю резину.
б. взять пару уроков хотя бы или почитать энторнеты и подрочиться на своей на первоснеге.
в. полный привод постоянный или автоматический парт-тайм (AWD on-demand пресловутый) хорошо.
Но, при наличии хорошей резины, мозгов у прокладки между рулем и сиденьем и не совсем аховой геометрической проходимости, наличие 4х4, тащемта - исключая совсем тяжелые говна - факультативно. В смысле, необязательно. В московские и среднеполосные снегопады все годы, кроме первых двух, откатал на переднем приводе (саабы) - и ничего, не сидел ни разу.
