?

Log in

No account? Create an account
Записки ироничного джентльмена
Мы джентельмены если есть удача...
May 7th, 2019 
Default
Читаю среди весьма вменяемых френдов распространение вброса ТАСС на тему "виноваты пассажиры они хватали чемоданы, это всё из за них".

Появились видео и там реально пассажиры с чемоданами... и кое что ещё... к чему мы вернёмся.

Давайте я вам расскажу старую оружейную байку. Там есть несколько версий по одной мёртвых полицейских находили с гильзами зажатыми в руке, по другой с гильзами в кармане, но причина в байках указывается одна и та же, при стрельбе в тире привычка не бросать гильзы на пол сыграла с полицейскими злую шутку, во время перестрелке соображаловка отключалась и срабатывали стандартные инстинкты после отстрела патронов сохранять гильзы, а не перезаряжать оружие.

В тех же оружейных кругах я лично участвовал в простом упражнении. Минимальный стресс. Всё что нужно стрелку это поднять пистолет и выстрелить с двух метров по листу бумаги в тот момент когда у него в плеча исчезнет рука (Tueller Drill) мало того, что стрелок соображал секунды, что именно произошло он ещё и ни разу не попал по мишени.

В стрессовой незнакомой ситуации сложно предугадать на чём именно зависнет тот или иной человек.
В горящем самолёте для пассажира полезть за чемоданом это _нормальная_ реакция человека в шоке у которого отключилось соображение и включилась привычка "что я делаю, когда я выхожу из самолёта".

В данном случае проблема в том, что на борту есть _СПЕЦИАЛЬНЫЕ_ЛЮДИ_ которых _СПЕЦИАЛЬНО_СУКА_ГОТОВЯТ_ для таких ситуаций. Стюардессы это не официантки которые разносят выпивку, - правила безопасности и соблюдения правил безопасности это основная обязанность этой профессии. Этих людей обучают поддержанию порядка при эвакуации с самолёта.

Теперь вернёмся к видео. Кроме пассажиров с чемоданами на видео также видны бортпроводницы, бессмысленно склоняющиеся туда сюда по взлётному полю. Они не собирают пассажиров в группы... они не успокаивают пассажиров некоторые из которых явно в трансе и ничего не соображают, они прогуливаются туда сюда хлопая глазами.

Что мы имеем на данный момент.
1) Диспетчерскую которая выпустила самолёт в штормовой фронт.
2) Пилота грохнувшего самолёт о полосу вместо ухода на следующий заход.
3) Стюардесс у которых пассажиры в шоке хватают чемоданы.
4) Плавно переходим к самому SSJ100 у которого от удара молнии отказывает всё так, что пилот вообще не понимает как на этом летать.
5) Шасси SSJ100 которые пробивают при сильном ударе бензобак с последующим возгоранием.
6) Фюзеляж самолёта которые при внешнем возгорании в течении нескольких минут сгорает в хлам вместе с пассажирами.

Один из френдов прекрасно суммировал весь этот бардак:

И срачики в интернетах, где на каждую сторону найдется стенатель "ну в чём же они виноваты, что они могли сделать". Работу свою, сука, они могли сделать.
Default
Тут ссылочку подкинули, практически слово в слово, что я говорил вчера после просмотра видео, на тот момент когда самолёт остановился задняя часть была уже отрезана огнём.
То есть если не вставать с места до полной остановки, как положено по инструкции, то похоже шансов не было.

Вчера я говорил, что счёт шёл на секунды успеть отстегнуться понять вскочить и побежать, но похоже там даже секунд не было.


Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора.

"Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая ,что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти .
Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда.
Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку

Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все
По поводу того, руководили ли бортпроводники:

Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал
Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна
Про молнию:

А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи небыло
Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом):

Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.
This page was loaded Jun 16th 2019, 5:37 pm GMT.