?

Log in

No account? Create an account
Записки ироничного джентльмена
Мы джентельмены если есть удача...
March 12th, 2019 
Default
Нам постоянно рассказывают, что роботы вот вот захватят мир и что Тесла уже давно ездит без водителя и у них всё прекрасно.

Когда я был в универе на одном из курсов я тоже собирал машинку и писал программу, чтобы машинка сама ездила по дорожке из чёрной изоленты. Машинка действительно ездила по бумажке и по дорожке... но иногда она сбивалась и уезжала фиг знает куда.

Нынешние автопилоты, чем то похожи на данную машинку. При условии, что передний радар зацепился за впереди идущую машину, а камера видит чёткую разметку у автопилотов всё хорошо. Что Тесла, что Форд, что GM, что Мерседес Ауди и т.д. и т.п. у всех есть в производстве автомобили с "умным круизом". У кого то может быть это работает чуть лучше... у кого то чуть хуже, особо большой разницы между системами нет. У кого-то может быть камера чуть получше и сама машина чуть поуже, что позволяет им легче удерживать полосу, расстояние до впереди идущей машины они все держат легко и непринуждённо вперёд смотрящий радар это самая простая часть системы.

Дурдом ромашка начинается когда разметки нет... большинство автопилотов говорит "ну всё, дальше сам". Я решил, проверить, что у нас нынче у людей который "наша машина сама едет, мы уже продали две и все ими очень довольны"... Выяснилось, что Тесла в самом конце прошлого года переписала софт и последняя версия вроде как уже может и без разметки... для этого нужно всего ничего:
1)Built on the NVIDIA Drive PX2 AI computing platform
2) Autopilot 2.0 uses 8 cameras, 12 ultrasonic sensors, and a forward-facing radar with enhanced processing capabilities.

Практически у всех производителей есть стая машинок примерно в такой конфигурации на которых они гоняют свой софт.

Последнее поколение железа от nVidia стоит то ли 5к то ли 15к... похоже 15к за модуль для разработки и 5к за сам модуль для автомобилей.
Почём 8 камер и 12 датчиков + радар, можете прикинуть сами.
На самом деле это не так много как кажется, две боковые камеры, одна спереди, одна сзади и по датчику с каждой стороны это стандартный набор для многих современных авто. Итого ещё четыре камеры и 10 датчиков.
Если к этому железу добавить софт думаю наборчик потянет на 10-15к. И кстати нет, - цены "падать не будут". Я сижу и матерюсь, что каждое последующее поколение видокарт от nVidia дороже предыдущего и что спустя годы после выхода на рынок видео карты в цене растут, а не падают, так что и здесь будет примерно тоже самое, будут наращивать возможности и цена будет только расти.

Но это инженерно-ценовая проблема. В принципе ничего сложного просто дорого.

Вторая проблема "стоит ли очинка выделки" учитывая пункт 1 выше и пункт 3 ниже. Понятное дело что больше 10% от стоимости машины никто за это дело выкладывать не будет, так что в машинах "среднего" уровня этого ждать особо не стоит. Особенно учитывая, что "умный круиз" уже делает 40% из списка при 10% по стоимости.

Основная же проблема не в этом... про неё вообще редко кто вспоминает... основная проблема кто будет платить, когда эти "работы" начнут давить пешеходов, другие машины, попадать под грузовики и т.д. и т.п.

Тесле легко. Тут один мужик попал под грузовик, там Тесла сбила велосипедиста - выдал пострадавшим по паре миллионов в зубы и закрыл этот вопрос.

А что делать когда ты продал 5 миллионов автопилотов и они каждый день кого нибудь давят.
А они будут давить пешеходов и велосипедистов - всегда, потому что пешеходы и велосипедисты всегда будут выпрыгивать под колёса в темноте из за кустов, как не так давно убедился Убер.

Более того, они и их будут давить другие машины у которых нет автопилотов, зато есть "братва ты глянь как я умею" "нет, шеф, спасибо, я уже дунул" "я только вчера права получил, я думал проскочу" и "у меня фашисты права отнять не смогли, вам я тем более не отдам".

Производители автомобилей очень не любят производить убыточную и рискованную продукцию. Поставить на рынок "автопилот" это нечто среднее по риску между дизельными закладками для EPA и мешками безопасности от Токата, это ОГРОМНАЯ вероятность попасть на бешеные деньги и на испорченную репутацию. Клиентам Теслы всё равно, ну задавали пешехода и задавали зато планету спасают и самые быстрые. Водитель же Кадиллака после задавленного пешехода начнёт Кадилаки за версту обходить и всем знакомым расскажет. Потом какой нибудь очередной Ральф Нейдер напишет статью про "убийц пешеходов" и Кадиллак как бренд вообще можно будет хоронить.

Так что... по разметке Кадиллак уже и сейчас прекрасно может ездить без вас, но упорно будет пиликать чтобы вы каждые 10 секунд трогали руль.
This page was loaded Sep 18th 2019, 6:21 pm GMT.