January 21st, 2016

Default

post

Originally posted by aka_human at post
"Some of the information that passed through Hillary Clinton's private email server was so sensitive that high-level officials examining the account had to get special security clearance before they could proceed with their probe, NBC's Ken Dilanian reported on Tuesday."
http://www.businessinsider.com/hillary-clinton-emails-classified-2016-1

“Most importantly I never sent classified material on my email and I never received any that was marked classified”
Hillary Clinton

Default

Рабинович Слава.

Я никак не соберусь написать экономическую статью по мемуарам Слона. Я бы с этих мемуаров начинал обучение всех тех, кто уже выучил что такое пересечение кривых спрос предложения.
Ничего более наглядного на тему, откуда берутся деньги и откуда берётся продукция я за свою жизнь не прочитал. То что написал Славик Рабинович это чёткий пример того, как это работает в наши дни.

Возможно, этот пост понравится не всем украинцам.

Помните акцию дальнобойщиков под названием «Улитка», когда они блокировали движение на МКАД, пустив свои колонны по скоростной трассе со скоростью 5 км/ч?

Такое впечатление, что акция под тем же названием проводится украинскими властями в отношении столь необходимых срочных реформ – не только в их декларации, но, что самое главное, в их имплементации.

Недавно в Нью-Йорке я встречался с главой одного огромного американского инвестиционного фонда – семейства фондов прямых инвестиций по всему миру, включающего в себя фонды прямых инвестиций в Россию и другие страны СНГ. У одного из их фондов, ориентированного на Россию, в российские компании вложены сотни миллионов долларов (конечно, по «рыночной» оценке активов на сегодня, этот объем существенно упал).

Управляющая компания, которая управляет этими фондами на многих развивающихся рынках, начала пробовать собирать деньги – инвестиционный капитал существующих и новых клиентов, в основном американских – для запуска нового фонда прямых инвестиций в Украину. Условно назовем этот фонд XYZ Ukraine Recovery Fund LLC. Предполагаемый объем инвестиций – от 100 до 200 млн долларов. Их команда инвестиционных управляющих уже имеет целый список потенциально привлекательных объектов инвестиций в Украине.

Что удалось собрать за полгода маркетинговой кампании и т.н. «роуд шоу», т.е. встреч с потенциальными инвесторами?

Ноль.

Почему?

Первая причина – «отсутствие реформ в Украине». Нет, конечно, многие из вас скажут, что в Украине нет отсутствия реформ, что там реформы присутствуют. Но вы сами поймите... если вы находитесь в Нью-Йорке, Бостоне или Сан-Франциско, и управляете миллиардами или десятками миллиардов долларов таких организаций, как Harvard University Endowment Fund, или пенсионный фонд пожарников Калифорнии, или Blackstone Group, и т.д... Для инвестиционных управляющих этих организаций, т.е. для больших аллокаторов инвестиционного капитала, для которых, возможно, 50 млн долларов могут быть минимальным порогом какой-либо инвестиции в какой-либо специализированный фонд... для них скорость реформ в Украине, равная нулю км/ч и 5 км/ч – это суть одно и то же. Это – акция «Улитка». «A no-go».

Вторая причина – коррупция.

Третья причина...

А третьей причины нет. Даже война не является какой-либо причиной. Скорость реформ по формуле акции «Улитка» и высокая коррупция являются двумя причинами для «A no-go», и война здесь даже не при чем.

Кстати, невозможность такой американской фирмы собрать 100-200 млн долларов для фонда прямых инвестиций, ориентированного на Украину, и невозможность инвестирования таких инвестиционных средств в Украину, имеют мультипликационный эффект с множителем в 5-10 раз, т.к. фонд с начальным капиталом в 100-200 млн долларов, при успешном ведении дел, мог бы вырасти посредством новых денег (без учета доходности) до размера от 500 млн до 2 млрд долларов через пять-десять лет. Возможно, этот множитель и еще выше, если присутствие такого фонда в Украине подхлестнуло бы подобные инвестиции от других международных инвестиционных компаний и фондов.

Цена упущенной возможности велика. Украина теряет миллиарды долларов в прямых и портфельных иностранных инвестициях – из-за своей акции «Улитка».

Кроме того, украинская акция «Улитка» играет на руку... Владимиру Путину и его ОПГ. Надеюсь, не надо объяснять почему.

Отака фигня, малята.

Только не надо меня ругать и оскорблять в комментариях. Don’t shoot the messenger. Я лишь передаю информацию. С небольшим своим собственным анализом этой ситуации.

https://www.facebook.com/slava.rabinovich.9/posts/1005977379463576?fref=nf
Default

Запорожец, запорожец, почему у тебя двигатель сзади?

В обсуждении вопроса про V8 и передний привод всплыл ещё один вопрос которые демонстрирует ещё одну проблему большого двигателя спереди.

Ответ почему не расположить двигатель совсем сзади и не убрать капот известен давно и очевиден. Чем больше можно смять до водителя в случае аварии, тем меньше вероятность что и водителя тоже сомнёт. А если спереди всё равно длинный капот, то двигатель проще всего туда и запхать.

Есть исключения которые запихивают двигатель назад, а спереди делают багажник. Но при таком раскладе шансы въехать в поворот задом наперёд становятся очень реальными для большинства водителей.

Все эти проблемы становятся довольно очевидными если вспомнить, что у элитных спортивных автомобилей двигатель не спереди и не сзади, а в середине. Когда машина входит в поворот, меняется не только вектор движения, но и сама машина поворачивается вокруг своей оси. Чем проще машину повернуть тем меньше "денег сцепления" для этого требуется, чем меньше для этого требуется, тем больше можно потратить на разгон или изменение вектора движения.

Это я всё к тому, что если у вас в самом передке машины, в самой дальней точки от центра "вращения" находиться тяжеленный V8 вместе с коробкой дифференциалом и т.д. и т.п., то вас столько сцепления понадобиться чтобы развернуть машину, что на изменения направления движения вам уже не хватит и поедет вся это конструкция под правильным углом к повороту, но прямо, а не в поворот. А если двигатель сзади, то есть нехилая вероятность, что его инерция "довернёт" машину за вас, что очень приятно, если вы катаетесь на спортивном поршике по полигону, но не очень приятно если вы каетесь на обычной машина по заснеженной дороге.

Искал какое нибудь видео для простенькой наглядной демонстрации, автомобильного не нашёл, из коротеньких это мне показалось наиболее наглядным.