August 18th, 2010

Default

Рабочее.

Два дня на полигоне... завтра опять... впервые за пять лет, в начале меряем температуру, а потом уже будем мерить нагрузки. В результате на заднем сидении осталось место для двух придурков, обычно там ездит оборудование, а мы машем ручкой водителю и инженеру ответственному за сбор данных.

Интересно конечно, но через три часа непрерывной тряски таки начинает мутить, водителю хорошо, у него руль... а на заднем сидении даже держаться толком не за что.

Водитель рассказывает, как для сравнения прогнали пикапы от Форда, GM, Крайслера, Тойоты и Ниссана. Тойота и Ниссан не доехали до конца испытаний (стандартный цикл, несколько недель по этим дорожкам). По рассказам водителя, дилеры Ниссана получив обратно своего Титана, даже обрадовались и побежали выяснять почему оно развалилось, а на Тойотовской дилероской на них наорали, что это "использование машины не по назначению, и не покрывается гарантией". Что самое забавное, верю сразу и навсегда, если пикапчик ездит хорошо пустой, то подвеска явно заточена не под перевозку тяжестей. То есть оно конечно "и тяжести тоже может", но видимо японцы не совсем улавливают что такое "сегодня опалубку будем заливать, я цементика в мешках прикупил".

Кстати Вранглер вчера довольно шустро тащил за собой прицеп на 3000 lbs (1400кг).
Default

Вопрос - ответ.

Пипл,

Зуб хочу голубой. Довольно давно я перешёл на беспроводные наушники к телефону, с нокией e71 классическая моторолла, играла слишком тихо, купил новую мотороллу, пол-года было нормально, а сейчас я слышу нормально, а меня через раз.

Что есть такого, чтобы и меня слышно и мне и чтобы ещё и ухо не отваливалось.

Поздно... заказал Voyager Pro