November 17th, 2008

Default

Автомобильная промышленность.

Как это не прискорбно но GM и Ford нужно банкротить, ну не в смысле насильно, а в смысле не давать им не копейки.

1) Тем кто спрашивает "почему банкам нужно давать деньги, а автопрому нельзя" объясняю, банки деньги почти наверняка вернут, шансы что деньги вернут GM или Ford практически равны нулю.

2) Тем кто спрашивает "это же жуткая безработица, люди окажутся на улицах, американский автором исчезнет"
Объясняю. Да многие окажутся без работы, возможно и я в том числе, но это будет не конец, а начало возрождения американского автопрома. Реструктуризация по 11 главе это не означает закрытие всех заводов, это означает что те работники которые сейчас сидят дома и при этом получают 80% от зарплаты, не будут получать деньги за сидение дома. Это будет означать пересмотр пенсий, закрытие диллерских, закрытие заводов и т.д. Но после этого американский автопром сможет вновь расшириться и вернуть себе рынок. Новые разработки GM и Ford сделанные в условиях нехватки денег (под припев профсоюзов, "нам нужны лучшие машины, но в начале выплатите нам зарплату, а если что останется можете вложить в разработку"), в условиях когда место производство автомобиля выбирается не из целесообразности, а диктуется профсоюзом, в условиях когда лучше сделать ещё один автомобиль чем объяснять дилерским почему этот автомобиль не нужен, и даже в этих условиях новые автомобили с инженерной точки зрения лучше японских (кстати собираемых здесь же в Америке, в тех штатах где нет профсоюзов).
Учитывая опыт авиа-компаний, сталелитейных компаний, многочисленных автомобильных компаний прошедших через реструктуризацию по банкротству для значительной части работников и клиентов ничего не измениться, может быть работники будут меньше получать, какое то время, но это не безработица, это возвращение уровня заработка на средний уровень для данной профессии.

Длинно правильно и по английски на эту тему под катом


Collapse )